Marieholm s20
•
Måndag 10/6
Tanken att mötas på söndagen blåste bort med besked, uppåt
i byarna, suck, avfärd uppskjuten till måndag.
Vaknar tidigt, upp med rullgardinen, kan man tänka sig, det blåser men
skam den som ger sig. Hustrun forslar mig med packning till Bjöla där lastning skall ske. Träffar min käre vän Kent, nu friskar det på rätt ordentligt. Min båt; Britta som ligger runt udden är mer utsatt för väst och sydvästliga vindar och jag inser att jag inte kommer ut pga av vinden.
Så retur till Bjöla och Kent, bestämmer oss för att avvakta
några timmar och gör ett nytt försök, denna gång med Kents
hjälp och det lyckas.
Äntligen på väg, vid tiden, anländer Styrsö Sandvik
vid tiden och till vår glädje skådar vi i hamnen Gunnar och
lilla Blås.
Detta betyder alltså samkväm i sittbrunnen (brrrr det är kallt)
med tillhörande imundigande. Får besök av Kents kompis Mats som köpt en Rånäsjulle, samma båtmodell som Kents, han har även en butik där han säljer båtprylar, bra sortiment. Han stiger oerhört i min aktning när han lånar mig en värmefläkt, min egen pajade lämpligt. Nu kan man lugnt dra täcket över huvudet och knoppa in,men hittade inget täcke så jag fick nöja mig med ett lakan, ta
•
Om Marieholms serie
I begynnelsen var MS
Det var mycket hysch-hysch kring MS när den skulle introduceras Meningen var att båten skulle bli ett komplement till Marieholms Sea Cat och IF-båten. Ryktena talade om en motorseglare som skulle värva fler till seglingskonsten men med motorbåtens säkerhet och bekvämlighet.
Olle Enderlein ritade båten som en protest till andra båtar i samma storleksklass.
En protest mot båtar där det enda som var stort var antalet kojplatser. Mycken möda och noggranhet lades ned på pluggarna. MS 20 var en detaljfärdig båt redan i den första serien. Enderlein gjorde en del avsteg från en renodlad segelbåt för att båten skulle bli mera lämpad som motorseglare. Ett tämligen litet djupgående, 0,95m, och en förhållandevis liten kölviktkg på deplacementet 1,25 ton. Segelytan var mera normal med ca 17 kvm i krysstället. Utformningen av riggen var av modern 7/8-dels typ.
Båten seglar i alla väder och har inga olater för sej. Knappast snabb, men det hänger samman med den ringa storleken. Höjdtagningsförmågan är under medelmåttan genom den grunda kölen. Från början utrustades MS med Volvo Penta MD1(A). I förhållande till båtens storlek ansågs detta vara en
•
Marieholm s 20
The data on this page has been derived from different sources but a significant part is attributed to We thank them for their encouragements and friendly collaboration.
Every attempt has been made to present attribution of all original material, both from print media or any other form, copyrighted or otherwise as was known at the time of collection. However, should any upptäckt be made of any real or potential copyright violation existing on this site, we will always be vigilant to a notification of such a violation and make any corrections deemed necessary in order to comply to any or all copyright laws that apply.
The kunskap presented on this site may be wrong or erroneous. Ulladulla offers no guarantee and declines any responsibility concerning any usage of this information. Ulladulla cannot be held responsible for any damage that could occur from the consultation or utilisation of this resultat. It fryst vatten the sole responsibility of the user to kontroll this data before making any decision from it.